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ladygaga-哈弗M6首试:性价比这种事究竟存不存在?

哈弗M6的试驾视频早前现已上线了。因而文章的功用,更像是留给印刷出版物爱好者的立此存照。在这里就不过多铺垫了,开门见山地说:哈弗M6的定位是低于新H6的。从车身架构动力总成的根柢来看,M6和经典版H6是孪生兄弟,它仍然用的是经典版H6身上那台150马力的1.5Tladygaga-哈弗M6首试:性价比这种事究竟存不存在?发动机。

假如你重视过红标哈弗H6 Coupe的话,应该会觉得M6挺了解。M6的车头造型在哈弗家族里,确实是归于更有冲劲的类型。锋利风格的三角形大灯、倒梯形的黑色中网、多个型面组成的前杠,还有银色的下饰板,多少摆脱了哈弗传统的滋味。就像在一群社会人的龙虎纹身中,遽然看到小猪佩奇,有种新鲜脱俗的感觉。至于旁边面,在大方向不能改的约束下,C、D柱之间参加的镀铬波浪形饰条也给车身增加了些规划感。

假如说外形上要从侧后方45度才干看出M6和经典款H6的联络,那么坐进车厢,这股H6的气氛就能将你紧紧裹挟住。以标志性的悬浮式换挡区为引子,将目光向四周发散,就dhcp能发现M6和经典款H6的内饰相差无几。尽管限于本钱,外表台大部分当地都是硬塑料。但看上去很像打孔真皮包覆的方向盘、门壁板上带缝线的皮革、带有浓重奥迪风格的空调面板,都在尽力营建车厢在视觉上的奢华气氛。

这台试驾车乃至还有陡坡缓降和驾驭形式挑选,主动挡标配换挡拨片,尽管或许一年也用不上一次,但看着便是感觉很满意。其实M6身上有用的装备也有许多,例如全系标配无匙进入、双区主动空调、ESP等,值得赞赏。

实际上哈弗M6在2017年7月就上市了,不过其时用的是6MT和6AT变速箱。在2018款车型上,长城自产的7速湿式双聚散变速箱替代了原先对外收购的6AT。这台双聚散变速箱最大的特色便是平顺性好,一起有着很棒的NVH操控。这两个长处,咱们在从前的8台自主品牌双聚散变速箱横评里就表彰过。不过它超强的平顺性,也是用缓慢的动力响应和换挡反响换来的。这点就要看实际使用路况来做取舍了。

至于动力,老款H6上那台1.5T发动机的体现咱们都很了解了。整体来说低扭比较短缺,需要把发动机转速催逼到3000转之后才干供给比较显着的推背感。

哈弗M6的滤震和静音体现都比较一般,和老款H6相似,底盘传上来的琐细轰动较多,经过破损路面的感觉有点松懈。在相同的路面上,坐在哈弗Hladygaga-哈弗M6首试:性价比这种事究竟存不存在?2的后排,和M6的后排比较,前者的滤震和隔音水平都有显着强得多的高档感。PS:庆哥表明其实H2的底盘质感乃至要比新H6更好。

尽管M6在机械本质上和老款H6没有太大差异,但在座椅的人机工程学规划上,仍是有显着的改善。经典款H6的前排座椅偏硬,而后排尽管纵向空间很大,但坐垫又低又平,对大腿承托性缺乏。而M6的前排座椅不只显着变软,还增加了侧翼,给人感觉包裹性挺不错。至于后排,M6很讨巧地将坐垫前端网上倾斜了不小的视点,这样既离地台更高了,又增加了承托性,坐起来的舒适度比较老款H6来说前进很大。

总结:

哈弗M6是对老款H6根柢的承继,加上年轻化的外在包装。在10万元左右的价格等级中,M6有着空间巨大的长处,一起标配装备十分有用,这样看来它的性价比很高。不过再往里深究它的动力总成和底盘本质,则仍是停留在经典款H6的水平。假如你想ladygaga-哈弗M6首试:性价比这种事究竟存不存在?要用10万左右的价格得到比较高的装备,觉得H2空间不够大,又觉得新H6有点贵,一起对滤震和静音要求不太高,那么M6是个适宜的挑选。

【哈弗M6首试形象】

杰出长处:乘坐和尾箱空间很大;标配装备有用;双聚散变速箱平顺性好。

首要短板:发动机低扭缺乏;底盘滤震和静音水平一般。

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